Устройство автомобильных турбин

Автомобильная турбина предназначена для повышения плотности поступающего в двигатель воздуха. Благодаря этому, силовой агрегат эффективнее сжигает топливо, получает больше энергии и повышает крутящий момент.

Как устроена турбина

Эта деталь состоит из двух частей:

• собственно, турбины;
• компрессора.

Проходящий через турбину выхлопной газ вращает крыльчатку (напоминает вентилятор). Крутящий момент передается на компрессор, что обеспечивает нагнетание воздуха в мотор.

Максимальные показатели давления

Бесконечно повышать давление нельзя. Точный максимальный показатель варьируется от 8 до 12-14 psi. Если превысить эти цифры, оборудование начнет перегреваться. Возникнет обратное давление, техника начнет пульсировать. Результат – сокращение срока службы, появление протечек масла, повреждение двигателя.

Что делать для улучшения характеристик турбины?

Оптимальный вариант – модификация оборудования. Турбину можно оснастить более мощным компрессором (в ряде случаев – еще и крупной крыльчаткой). Правда, из-за этого снизится воздействие выпускных газов, а значит, уменьшится скорость, снизится давление в первые секунды раскручивания. Чтобы обеспечить возможность пропуска большего количества газа, заменяются корпуса компрессора и турбины.

Важно! Нужно аккуратно выбирать оборудование, подходящее под конкретно вашу технику. Имеет значение диаметр выхода и входа, особенно в «гибридных» моделях.

Иногда модификация приводит к негативным результатам – например, появлению эффекта «обратного давления», при котором воздух начинает двигаться в обратную сторону, а из-за этого ломается крыльчатка.

Как поменять турбину

Если бюджет сильно ограничен, воспользуйтесь бывшим в употреблении оборудованием (лучше всего – японского производства). Японские компании выпускают как миниатюрные разновидности (IHI RHB31), так и крупные (Garrett T3).

Если вы покупаете б/у турбину — turbocentr.by, следите, чтобы она была снята с автомобиля, объем двигателя которого соответствует объему мотора в вашем транспортном средстве.

Какими бывают современные турбины

В качестве материала изготовления чаще всего применяется сталь либо сплавы на никелевой основе – это приводит к ускорению раскручивания. Однако керамика уязвима к ударам и воздействию частиц из выпускного коллектора.

Турбины могут иметь разную конструкцию.

• С шариковыми подшипниками. Шарикоподшипники снижают трение и повышают силу выпуска. Часто применяются в автомобилях «Ниссан».
• С раздвоенным пульсом. Главные достоинства – снижение отдачи, увеличение срока эксплуатации.
• С изменяемой геометрией. Высокоэффективны, но стоят дорого. Уязвимы к внешним воздействиям.